11月25日23點(diǎn)28分，值班負(fù)責(zé)人李發(fā)榮抬起電話：“小灣電廠已具備無(wú)人值班技術(shù)條件和管理?xiàng)l件，申請(qǐng)轉(zhuǎn)入無(wú)人值班模式”。

11月26日0點(diǎn)00分，“叮鈴鈴”，調(diào)度電話響徹主控室，瀾滄江集控中心下令“批準(zhǔn)小灣電廠進(jìn)入無(wú)人值班模式”，廠長(zhǎng)楊勁松宣布：“小灣電廠由有人值守正式轉(zhuǎn)入無(wú)人值班模式”。

調(diào)度下令

“無(wú)人值班”模式作為現(xiàn)代化大型水電廠值班方式改革和發(fā)展的高級(jí)階段，不是簡(jiǎn)單地將運(yùn)行人員從站內(nèi)撤出，而是一項(xiàng)涉及電廠人員素質(zhì)、思想觀念和電站機(jī)電基礎(chǔ)設(shè)備、自動(dòng)化水平、運(yùn)行控制方式及運(yùn)行管理體制等方方面面的復(fù)雜系統(tǒng)工程，是水電廠強(qiáng)化管理，同國(guó)際先進(jìn)水平接軌，實(shí)施一流電廠管理必經(jīng)之路。

作為華能集團(tuán)單機(jī)最大、南網(wǎng)總調(diào)首個(gè)實(shí)現(xiàn)無(wú)人值班的大型水電廠，小灣電廠于2014年開(kāi)始啟動(dòng)無(wú)人值班自查整改工作，并于2015年在公司流域內(nèi)部率先開(kāi)展無(wú)人值班自評(píng)工作并發(fā)布第一版無(wú)人值班自評(píng)報(bào)告。在長(zhǎng)達(dá)五年的無(wú)人值班探索中，電廠組織發(fā)布可視化巡檢項(xiàng)目651項(xiàng)、檢修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)52份、可視化維護(hù)工單1643項(xiàng)，修編完善十余項(xiàng)安全生產(chǎn)管理體系標(biāo)準(zhǔn)，建立健全14項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和56項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)處置方案，為“無(wú)人值班”模式提供了組織保障。在技術(shù)保障方面，電廠結(jié)合檢修技改，完成38項(xiàng)無(wú)人值班技術(shù)條件改造，結(jié)合達(dá)標(biāo)投產(chǎn)實(shí)施33項(xiàng)整改，結(jié)合創(chuàng)建國(guó)優(yōu)金獎(jiǎng)工作，實(shí)施機(jī)組導(dǎo)軸承油槽油位磁翻板冗余配置、水災(zāi)報(bào)警裝置改造等132項(xiàng)整改工作，2018年開(kāi)停機(jī)成功率達(dá)到100%，設(shè)備評(píng)級(jí)結(jié)果顯示設(shè)備健康狀況良好，均為一類(lèi)設(shè)備，設(shè)備完好率達(dá)到100%。2019年4月28日小灣電廠正式行文向公司申請(qǐng)實(shí)施小灣電站無(wú)人值班；7月16日，公司完成復(fù)查，小灣電廠無(wú)人值班必備條件全部滿足，綜合評(píng)價(jià)得分954 分，得分率達(dá)95.4%。

下面，我們就帶大家一起來(lái)了解下小灣電廠無(wú)人值班的“探索之路”：

什么是“無(wú)人值班”模式？

“無(wú)人值班”是指電站現(xiàn)場(chǎng)不是全天24小時(shí)都有人值守，機(jī)組按預(yù)先設(shè)定的程序自動(dòng)運(yùn)行或按遠(yuǎn)程控制機(jī)構(gòu)的操作指令運(yùn)行。電站人員定期到現(xiàn)場(chǎng)巡檢，或者只出現(xiàn)在一個(gè)班次。正常時(shí)設(shè)備能夠自動(dòng)運(yùn)行和工況轉(zhuǎn)換，出現(xiàn)故障能自動(dòng)處理，不需要現(xiàn)場(chǎng)人工即時(shí)干預(yù)。

說(shuō)明1：無(wú)人值班并不是無(wú)人電廠，瀾滄江集控中心仍然在實(shí)時(shí)監(jiān)視和控制小灣電廠主要發(fā)輸電設(shè)備。

說(shuō)明2：電廠運(yùn)行人員常白班時(shí)間按照正常工作方式上班，下班后至少保持3人在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急待命。

“無(wú)人值班”模式如何運(yùn)行？

無(wú)人值班模式下，小灣電廠發(fā)電運(yùn)行工作按照“遠(yuǎn)程集控、分級(jí)負(fù)責(zé)”的原則進(jìn)行管理，電廠運(yùn)行人員不再進(jìn)行運(yùn)行輔助監(jiān)盤(pán)和輪班值守，機(jī)組按預(yù)先設(shè)定的程序自動(dòng)運(yùn)行或按集控中心操作指令運(yùn)行。

運(yùn)行班組人員按照電廠正常作息時(shí)間上下班，上班時(shí)間在完成現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行工作后可在班組辦公室開(kāi)展其它工作。其它時(shí)間段，電廠安排部分運(yùn)行人員在應(yīng)急待命點(diǎn)，負(fù)責(zé)應(yīng)急待命、應(yīng)急處理以及與現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行相關(guān)的工作。

小灣電廠運(yùn)行班組分成運(yùn)行操作組和運(yùn)行巡檢組兩個(gè)小組，運(yùn)行巡檢組由6人組成，其余人員列入運(yùn)行操作組。

電廠各類(lèi)設(shè)備原理動(dòng)圖 ，太全太直觀了！(提供下載)

運(yùn)行巡檢組組長(zhǎng)是電廠側(cè)調(diào)度、集控命令的受令人。值班期間保持24小時(shí)通信暢通，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)電運(yùn)行相關(guān)工作。運(yùn)行巡檢組每日安排3名成員負(fù)責(zé)正常上班時(shí)間以外的應(yīng)急待命。

實(shí)施“無(wú)人值班”模式的變化

“三變”

1.電廠不再24小時(shí)輔助監(jiān)盤(pán)和輪班值守。

2.電廠運(yùn)行班組中應(yīng)設(shè)置應(yīng)急待命人員，負(fù)責(zé)應(yīng)急待命、應(yīng)急處理以及與現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行相關(guān)的工作 。

3.電廠設(shè)置了應(yīng)急待命點(diǎn)。緊急情況下，應(yīng)急待命負(fù)責(zé)人能在2分鐘內(nèi)到達(dá)應(yīng)急待命點(diǎn)或中控室，應(yīng)急待命人員能在7分鐘內(nèi)快速到達(dá)最遠(yuǎn)端設(shè)備進(jìn)行應(yīng)急處置。

“三不變”

1.集控中心承擔(dān)遠(yuǎn)程集中監(jiān)控和遠(yuǎn)程操作，電廠負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行，設(shè)備管轄范圍不變，電廠與集控和兩級(jí)調(diào)度的聯(lián)系不變，電話聯(lián)系方式不變。

2.集控中心以運(yùn)行值長(zhǎng)負(fù)責(zé)制的集控電廠運(yùn)行指揮方式不變 。

3.電廠仍配備運(yùn)維人員，按照運(yùn)行和維護(hù)職責(zé)分成兩個(gè)班組（分部），分別承擔(dān)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行、維護(hù)工作和兩票管理工作。

“無(wú)人值班”保障措施

組織保障措施

建立健全配套管理制度

新建《應(yīng)急待命管理規(guī)定》《應(yīng)急通信管理規(guī)定》《應(yīng)急交通管理規(guī)定》《廠房保衛(wèi)管理制度》，針對(duì)無(wú)人值班特點(diǎn)修編了《運(yùn)行管理標(biāo)準(zhǔn)》《交接班管理標(biāo)準(zhǔn)》《設(shè)備巡檢管理標(biāo)準(zhǔn)》等制度，進(jìn)一步理順了無(wú)人值班各項(xiàng)管理流程和要求。

建立科學(xué)的無(wú)人值班模式

運(yùn)行值班人員正常工作時(shí)間原則上在中控樓或設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展運(yùn)行工作，下班時(shí)間至少安排3人在中控樓區(qū)域休息或根據(jù)需要開(kāi)展運(yùn)行相關(guān)工作，并通過(guò)短信、企業(yè)微信、人機(jī)交互系統(tǒng)等掌握生產(chǎn)運(yùn)行方式和設(shè)備運(yùn)行工況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷。發(fā)生事故或異常時(shí)，可快速趕赴中控室和事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)展開(kāi)應(yīng)急處置。

電廠主廠房動(dòng)畫(huà)

全面提升應(yīng)急處置能力

建立健全14項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和56項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)處置方案，針對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)、易發(fā)故事編制了52項(xiàng)應(yīng)急處置卡，并逐一組織學(xué)習(xí)，以桌面推演、實(shí)戰(zhàn)演練等方式提高運(yùn)行人員應(yīng)急處置能力，提升廠網(wǎng)安全保障能力。

強(qiáng)化設(shè)備運(yùn)行趨勢(shì)分析

無(wú)人值班模式，運(yùn)行人員不再輪班監(jiān)盤(pán)，優(yōu)化了人力資源（運(yùn)行人員交班后按照正常作息時(shí)間上下班），進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)行分析、設(shè)備巡檢、員工培訓(xùn)等業(yè)務(wù)，通過(guò)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)分析平臺(tái)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，大力開(kāi)展設(shè)備運(yùn)行趨勢(shì)分析，可及早發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，將缺陷和異?？刂圃诿妊繝顟B(tài)，為發(fā)輸電設(shè)備長(zhǎng)周期安全穩(wěn)定運(yùn)行提供了組織保障。

技術(shù)保障措施

持續(xù)開(kāi)展隱患整治，提高設(shè)備可靠性

小灣電廠先后組織開(kāi)展了發(fā)電機(jī)性能試驗(yàn)，水輪機(jī)全水頭、全負(fù)荷段穩(wěn)定性試驗(yàn)，閘門(mén)原型觀測(cè)試驗(yàn)，轉(zhuǎn)輪動(dòng)應(yīng)力測(cè)試，頂蓋取水試驗(yàn)，高水頭大負(fù)荷下筒閥動(dòng)水關(guān)閉試驗(yàn)和進(jìn)水口快速閘門(mén)動(dòng)水關(guān)閉試驗(yàn)，全面掌握了設(shè)備運(yùn)行性能，充分驗(yàn)證了各項(xiàng)設(shè)計(jì)參數(shù)的可靠性。

通過(guò)技術(shù)改造、技術(shù)創(chuàng)新等手段，完成水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪裂紋、發(fā)電機(jī)定子線棒電暈、發(fā)電機(jī)定子低頻振動(dòng)偏大等問(wèn)題研究整治，解決了多項(xiàng)重大設(shè)備隱患和頑固性缺陷，設(shè)備可靠性持續(xù)提升。2018年自動(dòng)開(kāi)停機(jī)3523次，投產(chǎn)以來(lái)首次實(shí)現(xiàn)100%開(kāi)停機(jī)成功率。

建設(shè)移動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，及時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)行工況

為保證運(yùn)行人員及時(shí)可靠的接收?qǐng)?bào)警信息，小灣電廠建設(shè)了Oncall短信報(bào)警系統(tǒng)、企業(yè)微信報(bào)警系統(tǒng)及人機(jī)交互系統(tǒng)，對(duì)報(bào)警測(cè)點(diǎn)信息以及報(bào)警人員進(jìn)行分級(jí)管理，根據(jù)測(cè)點(diǎn)類(lèi)型將報(bào)警信息發(fā)送不同級(jí)別人員，人機(jī)交互系統(tǒng)采用8路語(yǔ)音同時(shí)輪巡給運(yùn)維人員撥打電話，保證設(shè)備異常時(shí)能第一時(shí)間通知運(yùn)維人員，保證運(yùn)維人員能第一時(shí)間掌握現(xiàn)場(chǎng)情況。

電廠各類(lèi)設(shè)備原理動(dòng)圖 ，太全太直觀了！(提供下載)

短信報(bào)警

企業(yè)微信報(bào)警

人機(jī)交互報(bào)警

實(shí)施無(wú)人值班技術(shù)改造，提升設(shè)備本質(zhì)安全水平

根據(jù)瀾滄江公司《大中型水電站無(wú)人值班技術(shù)規(guī)范》，完成38項(xiàng)技術(shù)改造，結(jié)合創(chuàng)建國(guó)優(yōu)金獎(jiǎng)實(shí)施主變防地震位移加固，主變事故排油閥改造等132項(xiàng)整改工作。

針對(duì)筒閥系統(tǒng)卡阻導(dǎo)致的開(kāi)機(jī)失敗問(wèn)題，小灣電廠對(duì)筒閥開(kāi)啟規(guī)律進(jìn)行了優(yōu)化改造（獲得發(fā)明專(zhuān)利一項(xiàng)），同時(shí)對(duì)筒閥接力器位置反饋裝置進(jìn)行了改造，提高了位置的精確反饋（獲得實(shí)用新型專(zhuān)利一項(xiàng)），導(dǎo)葉接力器自動(dòng)鎖錠行程開(kāi)關(guān)進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)改造，有效提高了開(kāi)停機(jī)成功率。

為避免調(diào)速系統(tǒng)失靈導(dǎo)致的機(jī)組事故擴(kuò)大，小灣電廠在調(diào)速器上增設(shè)了調(diào)速器事故配壓閥。在115%過(guò)速、145%過(guò)速及151%過(guò)速時(shí)事故配壓閥均會(huì)動(dòng)作關(guān)閉導(dǎo)葉，其中151%過(guò)速為純機(jī)械過(guò)速，在所有控制系統(tǒng)失效的情況下，可通過(guò)純液壓回路驅(qū)動(dòng)導(dǎo)葉關(guān)閉，有效避免機(jī)組失控風(fēng)險(xiǎn)。

實(shí)施了水災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)完善項(xiàng)目，在蝸殼、尾水進(jìn)人門(mén)等重要區(qū)域加裝了位置開(kāi)關(guān)，可聯(lián)動(dòng)關(guān)閉進(jìn)水口事故門(mén)并加裝了超聲波、音叉、電極式液位計(jì)等三套不同原理水災(zāi)報(bào)警探頭，通過(guò)邏輯控制啟動(dòng)緊急停機(jī)流程,全廠共有水災(zāi)報(bào)警測(cè)點(diǎn)104個(gè)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)區(qū)域全覆蓋監(jiān)測(cè)。

開(kāi)發(fā)了壩頂應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)“一鍵恢復(fù)廠用電”功能，在極端情況下，廠用電源全部消失至恢復(fù)壩頂配電室供電用時(shí)不到1分鐘，大大縮短了緊急情況下開(kāi)啟閘門(mén)的時(shí)間。

應(yīng)急待命點(diǎn)配置的共振值班手機(jī)，集控衛(wèi)星電話，海事衛(wèi)星電話等多種與調(diào)度（集控）電話聯(lián)系方式。建設(shè)了應(yīng)急廣播系統(tǒng)和無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)，提高了緊急情況下應(yīng)急通信保障能力和應(yīng)急疏散逃生能力。

電廠各類(lèi)設(shè)備原理動(dòng)圖 ，太全太直觀了！(提供下載)

從運(yùn)維合一到無(wú)人值班，小灣電廠管理模式在探索和創(chuàng)新中不斷更新完善。開(kāi)啟巨型水電廠無(wú)人值班這個(gè)新征程，電廠也面臨新挑戰(zhàn)，在后續(xù)工作中，小灣電廠將堅(jiān)持不斷提升設(shè)備健康水平及運(yùn)行可靠性，強(qiáng)化人員素質(zhì)提升，創(chuàng)新設(shè)備管理智能化，用小灣人智慧與汗水，以昂揚(yáng)姿態(tài)為瀾滄江續(xù)寫(xiě)新的篇章。

(來(lái)源:小灣之窗)